Назначение и работа
машины для изготовления замков Питтсбург
Когда два ролика подаются слишком сильно или входят в металлический блок, поршневой шток гидравлического цилиндра перегружается, гидравлический насос останавливается, аккумулятор амортизирует изменение давления, предохранительный клапан открывается и возвращается, а шток поршня смещается. Зазор между прижимными валками увеличен, так что твердые предметы проходят через прижимные валы, давление в системе возвращается к норме, а прижимной вал можно защитить от повреждений.
Часть подачи в основном предназначена для осуществления количественной подачи для равномерной защиты материала в роликовой камере. Винтовое подающее устройство приводится в действие электромагнитным двигателем с регулированием скорости, который под действием ременного шкива и червячного замедлителя вдавливается в основной подающий порт. Из-за характеристик постоянного крутящего момента электромагнитного двигателя регулирования скорости, когда количество подачи шнековой машины равно количеству материала, требуемому основной машиной, можно поддерживать постоянное давление подачи, чтобы качество гранул было стабильным. Если количество корма слишком велико, питатель будет электрически перегружен. Если количество корма слишком мало, это не будет мяч. Поэтому квалифицированная эксплуатация является важным условием нормальной работы напорного шара.
Часть трансмиссии, главная система привода для двигателя, треугольный ремень, редуктор, открытая передача, ролик. Главный двигатель приводится в действие электродвигателем с электромагнитным регулированием скорости и передается на приводной вал через штифтовую муфту через шкив и цилиндрический зубчатый редуктор. Активный вал и ведомый вал проходят синхронно через открытые шестерни. Гидравлический подшипник установлен за седлом пассивного подшипника. Гидравлическое защитное устройство представляет собой гидравлический насос, который подает масло под высоким давлением в гидравлический цилиндр, заставляя поршень производить осевое смещение. Передний шарнир поршневого штока упирается в седло подшипника, чтобы соответствовать требованиям производственного давления.
